Лето 2025 года обещает порадовать большим количеством автомобильных новинок. Больше всего новостей ожидается из Китая.
Подробнее о том, чем текущим летом порадуют автолюбителей, «Петербург.Эксперту» рассказал совладелец компании LikeAvto, директор по маркетингу и PR Илья Бедерханов.
По словам эксперта, китайский автопром перестал просто производить «машины задешево» и стал тем, кто задает тон по технике и технологиям.
«Например, новый Xpeng G7 — электрический кроссовер, который, по задумке, должен потягаться с Tesla Model Y. Комплектация с фирменным II-чипом и автопилотом уже выглядит заманчиво», — отметил специалист.
Также директор по маркетингу обратил внимание на гибрид Lynk & Co 07 EM-P с интересным дизайном и мощной начинкой. По его словам, такие машины все чаще выбирает молодежь.
«Если смотреть шире, флагманский Chery Fengyun A9L или свежий универсал BYD Seal 06 DM-i Travel Edition опять показывают, что китайцы больше не боятся экспериментировать с типами кузова и стремятся угодить даже самым разборчивым», — добавил он.
Илья Бедерханов выделил то, что многие из этих моделей появляются в России официально или через параллельный импорт с поддержкой. По его словам, китайских новинок этим летом хватит на любой вкус и бюджет, причем это уже не компромисс, а зачастую достойный выбор.
Не отстают от Поднебесной и корейцы. Как отметил эксперт, внимания заслуживают обновленные кроссоверы и седаны Hyundai и KIA, которые шаг за шагом не только догоняют, но и иногда обгоняют конкурентов по дизайну, безопасности и начинке.
«Интересны авангардные версии электрокаров Hyundai Ioniq и Kia EV — хоть подробностей по российским поставкам немного, можно ожидать появление новинок вскоре после мировой премьеры», — объяснил директор.
Ни один сезон не обходится без Японии. Они хоть и не так стремительно внедряют электромобили, как соседи, но новые модели умеют делать с расчетом на массовый рынок. Для широкой аудитории, по словам Илья Бедерханова, заманчиво выглядит Toyota bZ5.
«Европа сохраняет лицо в премиуме и мощных нишевых моделях, но ее массовые новинки выглядят менее революционно на фоне азиатского цунами», — заметил эксперт.
Свежие Audi Q3, электрический Mercedes-AMG GT или обновленный Volvo XC60 вызывают интерес, но доступны будут в лучшем случае через параллельный импорт. Цены и обслуживание остаются под вопросом.
При этом европейские бренды задали отличный темп электрификации и технологичности.
«Летом новинок предостаточно, но главное — впервые за долгие годы у россиян действительно широкий выбор за пределами привычных брендов. Далеко не все автомобили можно приобрести сейчас даже по параллельному импорту. На рынке они появятся только через восемь-девять месяцев, однако уже сейчас существует возможность ввоза по прямому импорту. Стоимость при этом часто оказывается значительно ниже дилерских», — подытожил Илья Бедерханов.
