Депутаты Госдумы рассматривают самые разные инициативы по контролю СИМ, в том числе частные. Актуальность контроля последних доказывает печальная статистика ДТП и травм, в том числе со смертельным исходом. Профессор МАДИ, технический эксперт Виталий Гаевский рассказал «Петербург.Эксперту», возможно ли обязать собственников уже приобретенных мощных СИМ обеспечить их средствами внешнего контроля(например, ГЛОНАСС) за свой счет.
Как считает технический эксперт, сравнительная статистика аварийности убедительно доказывает, что СИМ являются самым безопасным транспортом в мире. По мнению Виталия Гаевского, нет необходимости оборудовать все электросамокаты спутниковой системой ГЛОНАСС. Даже далеко не каждый автомобиль оборудован этой системой.
Эксперт отметил, что если частных владельцев заставят ставить маркировку, то курьеры, которые ездят на настоящих мопедах по тротуарам, этого делать не будут. Здесь необходим комплексный и разумный подход. Прежде всего – внесение изменений в ПДД, чтобы мощные мопеды служб доставки не попадали в категорию СИМ, к которым фактически не относятся.
Профессор привел статистику и отметил, что по вине людей убитых пешеходов в разы больше, чем по вине водителей СИМ. В 2023 году по вине пешеходов погибло более 2 тысяч человек, а под колесами автомобиля скончались свыше 3 тысяч. По вине общественного транспорта погибли 500 человек. Однако с участием СИМ погибло всего чуть более 30 человек за прошлый год. Гаевский добавил, что единиц СИМ сейчас в два раза больше, чем общественного транспорта.
