У автозавода «Автотор» скопились большие складские запасы нераспроданных китайских машин. С начала 2023 года продажи собираемых на предприятии авто Kaiyi и BAIC составили менее трех тысяч экземпляров, при этом завод выпустил 40 тысяч таких транспортных средств.
Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил причины застоя продаж китайских авто нерасторопностью маркетологов предприятия.
— Нам сейчас надо ориентироваться на китайцев. То, что часть не распродана — это вопрос маркетинга. На каждом углу кричат HAVAL и OMODA. Если сто раз в день слышишь, что надо покупать их — идешь заряженный на покупку именно этих автомобилей. А вот какие китайские машины производит „Автотор“ — никто не знает. Такая и реализация. Это вопросы маркетинга. Большинство китайских машин достаточно одинаковые по уровню технологий и качества. У них несколько сотен производителей, но мы с ними мало знакомы. Мы хорошо знаем Volkswagen, Mercedes, Nissan. А вот если поставить в ряд сотню „китайцев“ — большинство назовут только CHERY, OMODA, GEELY. Все остальное одинаково новое для россиян. Нужно повышать их узнаваемость.