Электросамокаты — один из самых популярных видов транспорта в мегаполисах в теплое время года. Однако не все люди находят в них только преимущества и делятся на два лагеря — любителей и ненавистников. Главный редактор Neva.Today Сергей Корунный, наездивший почти 2 тысячи километров на средствах индивидуальной мобильности, все же видит несколько недостатков в электросамокатах и сервисах, которые их предоставляют. О проблемах петербургского кикшеринга и вариантах, как можно его улучшить, журналист поделился с «Петербург.Экспертом».
Проблемы электросамокатов он разделил на две основные категории: технические и пользовательские. Технические проблемы, по мнению Корунного, связаны с состоянием самих электросамокатов. Например, он заметил, что у средств индивидуальной мобильности компаний «Яндекс» и «Юрент» не достаточно быстро срабатывают тормоза. При попытке полностью остановиться, даже при использовании обеих ручек, процесс занимает около четырех-пяти секунд. Это существенно увеличивает риск аварийных ситуаций.
Дополнительные технические трудности проявляются у самокатов компании Whoosh, несмотря на их первоначально хорошую репутацию. Журналист считает, что введение системы «Антитандем», предназначенной для снижения скорости при обнаружении второго пассажира, также вызывает проблемы. Система часто срабатывает ошибочно, замедляя движение, даже когда пользователь катается один. Это внезапное снижение скорости создает опасные ситуации, повышая риск столкновений и падений.
«На практике я не раз вставал на самокаты один и меня замедляли. Причем замедление из-за якобы появления пассажира происходило неожиданно и создавало риски столкновения или падения», — поделился Корунный.
Вместе с тем он считает, что простота авторизации приводит к тому, что пользователи не осознают серьезности и ответственности, связанной с управлением этим транспортным средством. Аренда самокатов воспринимается как нечто несерьезное, что способствует нарушению правил дорожного движения. Выходом из этой ситуации Корунный видит внедрение системы авторизации через «Госуслуги» и подписания договора через «Госключ», обеспечив более строгий контроль и ответственность пользователей.
«Сейчас, как я вижу на улицах, арендовать средства индивидуальной мобильности может практически любой. И сам процесс аренды не создает у арендатора впечатления, что все серьезно и он несет ответственность за нарушение ПДД. В нынешнем виде это похоже на аренду игрушки», — подчеркнул главный редактор.
Таким образом для решения проблем с электросамокатами в Петербурге Сергей Корунный потребовал немедленно не только улучшить техническое состояние самих транспортных средств, но и внедрить более строгую систему контроля и авторизации для их аренды. Это поможет повысить безопасность и ответственность пользователей, что в конечном итоге сделает использование электросамокатов более безопасным и комфортным для всех участников дорожного движения.
