Ремонт водородного автомобиля порой обходится вдвое дороже, чем сама машина. Нередко из-за этого владельцам приходится распрощаться со своей «ласточкой».
Так, например, автовладелец из Германии Тилль Вестберг в 2015 году приобрел Hyundai с водородной силовой установкой. Несмотря на то, что с 2016 года мужчина проехал на ней всего 83,6 тысячи километров, топливные элементы автомобиля вышли из строя. В авторизированном сервисном центре обнаружили, что ремонту система не подлежит: требуется замена.
Топливные элементы вместе с работой оценили 104 тысячи евро. При этом стоимость самого автомобиля во время покупки составила, по словам владельца, 52 тысячи евро.
Многие эксперты считают лучшей альтернативой электромобилям авто на водороде . Мотивируют это тем, что электрокарам нужны батареи, срок эксплуатации которых составляет 8-12 лет. К тому же, для их производства нужны полезные ископаемые.
Автоэксперт Евгений Балабас в беседе с «Петербург.Экспертом» заявил, что не видит будущего у моделей с водородными установками. По мнению специалиста, электрокары гораздо удобнее и уже вышли из экспериментальной стадии эксплуатации в большую жизнь.
— Водородные системы питания крайне мало распространены — такие машины трудно назвать полноценно серийными. Это специфическая модель выпущена малой серией. Водород — такая ультравещь в себе. Владелец пострадал от собственной экстравагантности, купив в свое время такую машину.
Эксперт подчеркнул, что до сих пор нет ясности, что будет дальше с такими авто: возможно, производители перестанут заниматься выпуском таких машин.
— Эта система — экспериментальная область, несмотря на то, что есть серийные авто на водороде. Как направление выпуск таких машин находится в подвешенном состоянии: нет однозначного решения, что они будут существовать. Уж очень специфичная, дико сложная заправочная инфраструктура. В авиации успешно применяют такое топливо, а для авто, скорее всего, у такой системы нет будущего.
Евгений Балабас отметил, что электрокары при этом продолжают завоевывать популярность.
— По сути электрокар — масштабированный смартфон. Воткнули зарядку, зарядили и и поехали. Если случится технологический прорыв в аккумуляторных технологиях, про авто на водороде и вовсе вмиг забудут.