Покупка автомобиля с пробегом может обернуться дополнительными расходами, если данные продавца не соответствуют реальному состоянию машины. Один из самых распространенных рисков — скрученный пробег. Автоэксперт, основатель Motylev Cars Никита Мотылев в беседе с «Петербург.Экспертом» рассказал, как проверить историю автомобиля до покупки и на какие признаки обратить внимание.
Начать с истории автомобиля
Проверку стоит начинать еще до личного осмотра. В отчетах сервисов можно найти предыдущие объявления, фотографии автомобиля, сведения о регистрациях, ДТП и зафиксированном пробеге.
«Бывает, что в старом объявлении машина продавалась с пробегом 180 тысяч километров, а сегодня на одометре уже 120. В этом случае ехать на осмотр практически бессмысленно», — отметил эксперт.
Есть и пункт, который многие упускают. При осмотре нужно сверить VIN из объявления с номером на самой машине: он должен совпадать с тем, что указано в объявлении и документах.
«Необходимо также проверить состояние табличек и мест нанесения маркировки. Иногда недобросовестные продавцы могут использовать чужой VIN, чтобы показать покупателю историю другого, более благополучного автомобиля», — предупредил Никита Мотылев.
Оценить состояние салона
Внешний вид салона, как пояснил автоэксперт, один из простых способов заподозрить несоответствие пробега. Руль, педали, водительское кресло, особенно боковая поддержка, кнопки и ручки изнашиваются в процессе эксплуатации. Если у машины заявлено 60-70 тысяч километров, а руль сильно затерт, кожа на сиденье просела, педали стерты, а кнопки потеряли покрытие, это повод задавать вопросы.
Вместе с тем сам по себе износ ничего не доказывает. Автомобиль мог ездить по городу по 10 часов в день, а мог преимущественно ходить по трассе. Кроме того, отдельные детали салона могли покрасить, перешить или заменить перед продажей.
Сделать компьютерную диагностику
Никита Мотылев советует доверить ее специалисту, который умеет проверять пробег не только по приборной панели, но и по разным электронным блокам. В зависимости от марки и модели информацию можно найти в блоках двигателя, коробки передач, ABS, подушек безопасности и других системах. Иногда полезные данные дают и другие счетчики, например моточасы. Если показания не сходятся между собой, это повод разбираться глубже.
Проверить сервисную историю
Заказ-наряды, счета на ремонт и записи о техническом обслуживании позволяют восстановить хронологию. К примеру, если два года назад машину обслуживали при пробеге 140 тысяч километров, а сейчас на одометре 110 тысяч, объяснить это продавцу будет непросто.
Изучить зарубежную историю импортных авто
У автомобилей, ввезенных из других стран, обязательно нужно проверять и зарубежную историю. По словам эксперта, старые фотографии, аукционные листы и записи дилерских сервисов могут дать гораздо больше информации, чем красивый кузов и идеальный салон после предпродажной подготовки.
Смотреть на совокупность признаков
Есть и косвенные признаки: износ тормозных дисков, шин, стекол, фар, ремней безопасности. По отдельности они ничего не доказывают, поскольку детали могли менять. Но если сразу несколько элементов указывают на больший пробег, чем показывает одометр, автомобиль стоит проверить внимательнее.
«Главное правило здесь простое: не пытайтесь найти один признак, который наверняка покажет скрученный пробег. Гораздо надежнее сопоставить данные из разных источников: историю автомобиля, сервисные документы, результаты диагностики и его фактическое состояние», — подчеркнул Никита Мотылев.
Если хотя бы два-три источника информации противоречат друг другу, то с покупкой лучше не спешить. Потратить время и деньги на проверку до сделки выгоднее, чем потом платить за проблемы, о которых продавец не предупредил.
